Av totalt 1.100 tunneler i Norge betegnes 42 av dem som risikotunneler.
Det kommer fram i en rapport fra Statens vegvesen.
Felles for de 42 tunnelene er at de er lange og har stor stigning. Dette fører til økt belastning på kjøretøyet, som igjen kan øke risikoen for brann, melder VG.
44 prosent av alle tunnelbranner oppstår i risikotunnelene. De undersjøiske tunnelene faller inn under denne kategorien, ifølge NTB.
Onsdag 15. juli brant det i den undersjøiske Skatestraumtunnelen i Bremanger kommune.
Les alt om ulykken her:
- Dette skal du gjøre i en tunnelbrann
- – Viser hvor viktig sikkerhet i tunneler er
- Fekk kjenne på den dramatiske følelsen
- Jobbar med å få oversikt over skadene
- PLUSS: Så mye tapte de på veistengingen
- PLUSS: Derfor er brannkorpsene helt avhengig av hjelp
- Nå er ferjeforbindelsen åpnet
- Ferja klar først på mandag
- Hjemme igjen etter sitt livs verste mareritt
- Brannvesenet skal sjekke tunnelen i dag
- Jobber med å få på plass ferjeruter
- Sivilforsvaret held vakt
- Roser brannvesenets innsats
- Har satt opp to kriseteam
- – Eit under at liv ikkje gjepp tapt
- Fjord1: – Avvik fra flere fergeruter
- Ikke lenger frykt for tunnelkollaps
- – Vi hadde flaks
- 24 personer evaukert
- 13 personer reddet ut av tunnelen
- 16.500 liter bensin lekker i tunnelen
- Kraftig røykutvikling i Bremanger